El Aeropuerto Matecaña de Pereira tenía, hasta el año 2009, una planta de 55 cargos. En enero de 2009 fue incrementada en un 29%, o sea, en 16 cargos, para, supuestamente, atender los nuevos requerimientos de personal, con base en un estudio elaborado por la ESAP. Según una confusa explicación de su gerente, en la actualidad cuenta con 64 empleados quienes devengan entre $937.283 y $5’904.594 mensuales.
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Carlos Andrés Echeverry
El contratante contratista
Carlos Andrés Echeverry Restrepo
El director del Área Metropolitana Centro Occidente (AMCO) Carlos Elias Restre-po Ferro, suscribió en los meses de octubre y diciembre de 2009 dos millonarios contratos con la Asociación de Egresados de la Universidad Tecnológica de Pereira (ASEUTP).
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EL ARCA DE NOÉ
Por: Luís Noé Ochoa
Primero que todo, quiero poner una sentida rosa en Oslo, con rocío de lágrimas, por los adolescentes idos en forma absurda a manos de Anders Behring Breivik, un satanás disfrazado de fanatismo. Dios les dé consuelo a los que lloran a 76 víctimas que empezaban a vivir. Como este mundo es de funerales y fiesta, resultó emotiva, bella, cultural, musical, la inauguración de anoche del Mundial Sub-20 de Fútbol en Curramba, que también llora la partida de su hijo adoptivo, Joe Arroyo, quien un día les dijo "en Barranquilla me quedo".Leer más...
El Campanazo
Carlos Enrique Soto,
un hombre in-menso
Por Fredy Arias
Cuánto orgullo sentimos los risaraldenses de ser liderados por el in-menso senador Carlos Enrique Soto Jaramillo, un hombre que franqueó las montañas y vino desde Marinilla a enriquecer la historia de nuestro departamento. Su presencia, su porte y su inteligencia, han hecho olvidar a viejos dirigentes que se ven pequeños ante este portento del uribismo, que cultiva un verbo divino. Cuando él habla interrumpe el tiempo y se hace historia.
Leer más...>>José Fredy Aristizabal
Recertifican la gestión Pública de la Contraloría
Por tercera vez consecutiva fue recertificada en el ejercicio de la vigilancia de la gestión y la acción fiscal y sistema de control social en entidades públicas, la Contraloría General del Risaralda.
Dicha acreditación fue entregada hoy en un especial acto que contó con la presencia de la totalidad de los empleados del órgano de control, por la especializada firma Boreau Veritas.
Carlos Humberto Isaza
Las nóminas paralelas
y el abuso de los recursos en
el Aeropuerto Matecaña
Por: Carlos Humberto Isaza
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Gabriel Angel Ardila
Legalidad forestal,
un desafío a la
vorágine moral de
los colombianos
un desafío a la
vorágine moral de
los colombianos
Alvaro Ramírez González
La ppollera colorá
Tengo por norma no mencionar asuntos de mi vida privada en los artículos por elemental respeto con mi gran número de lectores, pero para tocar este tema, necesariamente tengo que hablar tangencialmente de una faceta de mi existencia: La música. Desde muy temprana edad encontré la música y la percusión muy ligadas a mi existencia; desde el colegio mismo me convertí en el tambor redoblante de la banda y luego en cantante de la tuna.
La justicia, primer problema
La justicia, primer problema del país
Edgar Artunduaga Sánchez
Lo recuerdo en la Presidencia del Senado, como figura importante del Partido Liberal y del gobierno Turbay Ayala. Muy poderoso. Culto sin ostentación: abogado y economista de la Universidad Javeriana. Estudió Ciencias Políticas en Los Andes y es Máster en Bellas Artes de la Corcoran Schol of Arts en Washington.Campeón nacional de automovilismo y motociclismo en varias oportunidades. Productor de cine: El Río de las Tumbas, Tres Cuentos Colombianos, entre otras. Su más reciente libro, “Pinceladas y Brochazos Presidenciales de 1892 al 2006”. Representante a la Cámara, Senador de la República, fundador del Parlamento Andino. Director del Banco Mundial.
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También se repartieron 650 helados de frutas tropicales. Este sábado se abren las puertas de la feria para público final y el país ofrecerá la presentación del cantante vallenato Álvaro Mesa.
Por Carlos Alfredo Crosthwaite
NOTAS ECONÓMICAS
Por: Humberto López López
El primero de Staff
uedé pasmado cuando leí la noticia de que la Presidencia de la República expediría un decreto aprobando un otrosí al contrato de concesión de la Autopista del Café, autorizando una adición en el presupuesto de obra por 110 millones de dólares y ampliando el plazo de dicha concesión hasta 2032. Este es un nuevo capitulo de una historia del absurdo.
La historia comenzó cuando en el gobierno de Ernesto Samper se adjudicó la concesión para la modernización de la vía que une las ciudades de Armenia, Pereira y Manizales y donde el ganador se apalancaría con los dineros recaudados del peaje, transferencias del presupuesto nacional y algunas inversiones que él haría, con el mínimo riesgo posible.
En otras palabras, los usuarios de la vía y los ciudadanos colombianos a través de los impuestos, pagaríamos más del 70% del costo de esta “Autopista” y a cambio le entregaríamos al concesionario la posibilidad de que la explotara íntegramente hasta 2026, fecha que ahora se ampliará hasta el 2032.
Luego de doce años encontramos que esta carretera está ejecutada a pedazos. Que ha tenido graves problemas en su consistencia estructural. Que avanza a pasos de tortuga. Que es un ícono de la ineficiencia administrativa, de la falta de transparencia de una empresa del sector privado, de la inoperatividad del Estado y de la abulia ciudadana. Y donde Pereira es la ciudad que lleva la peor parte de este exabrupto de la ingeniería nacional y de la improvisación pública.
Para terminar esta vía hacen falta muchas cosas, como construir la Variante Sur. Hacer los estudios de la conexión entre Punto 30 y la Terminal de Transporte. Determinar cómo ejecutar y financiar la conexión entre La Postrera y Santa Rosa de Cabal. Ejecutar la conexión del tramo entre El Jazmín y la Troncal de Occidente.
Pero al caído caerle. Se acaba de hacer pública la noticia de que aun no están comprados todos los predios en el municipio de Santa Rosa y que esta tarea le corresponde a la Gobernación de Risaralda.
El gobierno nacional y la concesión le han tomado el pelo a los risaraldenses. Y con toda seguridad, esta “Autopista” no estará terminada al finalizar esta década. Porque como dijo un funcionario de segunda categoría del Inco en reciente visita a Pereira, aun no hay fechas exactas para la expedición de decretos, ni para los cierres financieros, ni para el comienzo de las obras que aun faltan.
AL CIERRE. Inexplicable la campaña que está haciendo Maurier Valencia para quedarse en el cargo de Director de Comfamiliar, a pesar de tener el derecho a su jubilación. Existe la percepción de que ha cumplido una tarea relativamente buena durante 24 años. Si embargo, esa percepción está cambiando y las suspicacias están aflorando al conocerse su deseo de aferrarse al cargo. El doctor Valencia tiene la posibilidad de salir hoy por la puerta grande de Comfamiliar. El en el futuro, quién sabe, porque en los pasillos se dicen muchas cosas.
La historia comenzó cuando en el gobierno de Ernesto Samper se adjudicó la concesión para la modernización de la vía que une las ciudades de Armenia, Pereira y Manizales y donde el ganador se apalancaría con los dineros recaudados del peaje, transferencias del presupuesto nacional y algunas inversiones que él haría, con el mínimo riesgo posible.
En otras palabras, los usuarios de la vía y los ciudadanos colombianos a través de los impuestos, pagaríamos más del 70% del costo de esta “Autopista” y a cambio le entregaríamos al concesionario la posibilidad de que la explotara íntegramente hasta 2026, fecha que ahora se ampliará hasta el 2032.
Luego de doce años encontramos que esta carretera está ejecutada a pedazos. Que ha tenido graves problemas en su consistencia estructural. Que avanza a pasos de tortuga. Que es un ícono de la ineficiencia administrativa, de la falta de transparencia de una empresa del sector privado, de la inoperatividad del Estado y de la abulia ciudadana. Y donde Pereira es la ciudad que lleva la peor parte de este exabrupto de la ingeniería nacional y de la improvisación pública.
Para terminar esta vía hacen falta muchas cosas, como construir la Variante Sur. Hacer los estudios de la conexión entre Punto 30 y la Terminal de Transporte. Determinar cómo ejecutar y financiar la conexión entre La Postrera y Santa Rosa de Cabal. Ejecutar la conexión del tramo entre El Jazmín y la Troncal de Occidente.
Pero al caído caerle. Se acaba de hacer pública la noticia de que aun no están comprados todos los predios en el municipio de Santa Rosa y que esta tarea le corresponde a la Gobernación de Risaralda.
El gobierno nacional y la concesión le han tomado el pelo a los risaraldenses. Y con toda seguridad, esta “Autopista” no estará terminada al finalizar esta década. Porque como dijo un funcionario de segunda categoría del Inco en reciente visita a Pereira, aun no hay fechas exactas para la expedición de decretos, ni para los cierres financieros, ni para el comienzo de las obras que aun faltan.
AL CIERRE. Inexplicable la campaña que está haciendo Maurier Valencia para quedarse en el cargo de Director de Comfamiliar, a pesar de tener el derecho a su jubilación. Existe la percepción de que ha cumplido una tarea relativamente buena durante 24 años. Si embargo, esa percepción está cambiando y las suspicacias están aflorando al conocerse su deseo de aferrarse al cargo. El doctor Valencia tiene la posibilidad de salir hoy por la puerta grande de Comfamiliar. El en el futuro, quién sabe, porque en los pasillos se dicen muchas cosas.
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Buenos Días
Fe sin obras
es letra muerta
Ricardo Tribín Acosta
Dice el antiguo legado “la fe sin obras es letra muerta”, lo que en el lenguaje de hoy se manifestaría como que nada llega gratis, y que por lo tanto, si queremos conseguir algo, pues hay que trabajar por ello. El “mana” de hoy se relaciona con la acción y por ello no esperemos que las realizaciones nos caigan solamente del cielo, sin descartar sin embargo la presencia de “Diosidencias” pero, como también se expresa desde hace un rato “ayúdate que Dios te ayudara”.
Indicadores Económicos
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| UVR | $198,8229 | |
| Café (Uscent - Libra) |
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El empresario y presidente de la Junta Directiva de la Flota Occidental, Eduardo Ramírez, se dirige a la Mesa Directiva y a los sesenta invitados que acudieron a la cita en el Salón de la Constitución del Capitolio Nacional. Un elocuente discurso pronunció el patriarca del sector transportador.
La columna de Toño Pueblo
Por: Antonio Vargas Valbuena
El alcalde, un tránsfuga persona no grata. Su esposa brilla por el escándalo.
Estamos felices
Ya finaliza el año y estamos felices. Cumplimos nuestros objetivos y les cumplimos a todos nuestros lectores. Dos millones 500 mil en la web y millones a nivel local, nacional e internacional. Nos da pena con nuestros queridos colegas pero los chiveamos todo el año. Sacamos cosas increibles y ciertas. Pillamos la popociada del alcalde en los baños del Concejo Municipal.
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Prensa amenazada
Manuel Neira Sánchez
Más dudas Sr. presidente Santos
En el año 2010, mas concretamente en el mes de marzo, exprese en esta columna mis dudas sobre el candidato a la Presidencia de la República, el Dr. SANTOS, (DUDAS…. DR. JUAN MANUEL SANTOS, CANDIDATO). En aquel entonces mis temores eran incipientes ante la trayectoria política del hoy primer mandatario y que transcribo literalmente a continuación:
"""La renovación política al frente del Gobierno es sana para la democracia independientemente de los pergaminos que puedan ostentar personajes que ya han incursionado en el quehacer diario del Ejecutivo de la Nación.
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¿Nuevo partido político?
Henry Carvajal Castro
Los partidos políticos nacen por la necesidad de asociación y confraternidad del hombre y como vehículo y fuente ideal para enfrentar y alcanzar la solución de todos sus problemas, o al menos, conseguirlos en gran parte. Adalides y grandes guerreros, hombres de una inmensa visión, con temple y calma para apaciguar la tempestad, izando banderas blancas para terminar con la vendimia, son ejes vitales que han contribuido en todos los mundos: políticos, religiosos, sociales, económicos, científicos e informáticos, entendieron que, La unión hace la fuerza.
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